A Tesla apresentou essa semana a segunda geração do Roadster, feita em parceria com a SpaceX. A demonstração parecia mais número de acrobacia do que lançamento de carro. Um protótipo, por enquanto sem motorista é óbvio, flutuou, girou no ar, andou de ponta-cabeça e pousou controlado por jatos. A produção tá prevista pra 2028 (duvido).
O truque tem duas peças. A primeira são 10 saídas de ar criadas pela SpaceX, alimentadas por tanques de ar comprimido recarregáveis, a mesma ideia usada pra corrigir a trajetória de foguetes no espaço. A segunda é um ventilador na base que gera até 2 G de sucção, o suficiente pra deixar o carro grudado numa parede. Segundo Musk, o objetivo não é dirigir no teto, e sim ter mais aderência nas curvas em alta velocidade. É bom pra quem tem problema de subir morro.
Um resumo:
Números: 0 a 100 km/h em menos de 1 segundo, 370 km/h de velocidade máxima e cerca de 483 km de autonomia. A ficha técnica completa ainda não saiu.
Três versões: a Performance usa só o ventilador, a Thrust (limitada) soma jatos na traseira pra acelerar mais e a Rocket, só por convite, tem um assento e é a única que flutua (nunca vai vender).
Preço: ainda não foi anunciado, mas a reserva já custa US$ 50 mil (que você provavelmente vai perder).
O vídeo de demonstração parece cena de filme futurista dos anos 80.
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